Seguimos hablando sobre el manual de la OACI relativo a los RPAS o drones, seguimos ahora con el glosario de terminos y las definiciones. Ver post anterior
Definiciones
Aeronave autónoma. Aeronave no tripulada que no permite la intervención del piloto en la gestión del vuelo.
Aeronave pilotada a distancia (RPA). Aeronave no tripulada que es pilotada desde una estación de pilotaje a distancia.
Certificado de explotador de RPAS (ROC). Certificado por el que se autoriza a un explotador a realizar determinadas operaciones de RPAS.
Detectar y evitar. Capacidad de ver, captar o detectar tránsito en conflicto u otros peligros y adoptar las medidas apropiadas para cumplir con las reglas de vuelo aplicables.
Enlace de mando y control (C2). Enlace de datos entre la aeronave pilotada a distancia y la estación de pilotaje a distancia para fines de dirigir el vuelo.
Espacio aéreo segregado. Espacio aéreo de dimensiones específicas asignados para uso exclusivo de un usuario o usuarios.
Especificaciones para las operaciones. Autorizaciones, condiciones y limitaciones relacionadas con el certificado del explotador de RPAS y sujetas a las condiciones que figuran en el Manual de operaciones.
Estación de pilotaje a distancia. El componente del sistema de aeronave pilotada a distancia que contiene el equipo que se utiliza para pilotar una aeronave a distancia.
Si bien es cierto que la relación entre los drones y la aviación es mas de odio que de amor, en los últimos tiempos esta tendencia parece que se podría revertir, ya que, como en casi todas las industrias, los drones encontraron su nicho de aplicación dentro de la aviación.
La primera “victima” fue la inspección de aviones y motores mediante la utilización de los drones, los cuales permite observar con gran detalle el fuselaje de las aeronaves, así como (debido al tamaño de algunos modelos), de los motores.
Uno de los elementos claves en el funcionamiento de un aeropuerto, y en especial de la comunicación con las aeronaves son las ayudas a la navegación. Estas se componen de varios elementos de los cuales nos vamos a entrar en detalle, pero que requieren ser inspeccionados y calibrados cada cierto periodo de tiempo.
Esta inspección de las radioayudas se hace mediante la utilización de equipos a bordo de una aeronave, la cual tiene que realizar una trayectoria predeterminada con el fin de obtener lecturas de estos instrumentos, y comprobar el estado de calibración del mismo.
Como podrán imaginar, esto tiende a ser un problema en la mayoría de los aeropuertos ya que la pista no puede estar en funcionamiento mientras se realizan esas mediciones, lo cual acarrea un problema y un retraso de las operaciones.
Para ello llegaron los drones a salvar la situación, o al menos parecería que así será. Ya existen (en Europa) algunas empresas que están realizando algunas pruebas para la utilización de los drones para la inspección de algunas de estas ayudas a la navegación, y al parecer, los resultados serían óptimos.